COMMENT CHOISIR SES CHAUSSURES DE RUGBY ? – POURQUOI CHAQUE POSTE POSSÈDE SON PROPRE MODÈLE ?

Avant, il n'existait qu'un style de chaussures de rugby. Mais aujourd'hui, chaque joueur possède son propre modèle. Découvrez comment chaque partie est adaptée aux différents postes.

LA TIGE

Comme on peut s'y attendre, il s'agit de la partie supérieure de la chaussure qui recouvre le pied. Avant, les tiges se contentaient de recouvrir le pied, mais aujourd'hui elles sont adaptées aux arrières et aux avants.

• Les avants… profitent d'une tige plus robuste mais suffisamment flexible pour se plier vers le haut dans la mêlée
• Les arrières… ont besoin d'une coupe moulante et de matières légères pour pouvoir accélérer jusqu'à la ligne d'essai
• Les buteurs… souhaitent que leurs tiges ressemblent à celles d'une chaussure de football, avec une zone de frappe idéale qu'ils peuvent utiliser pour taper dans le ballon

LA SEMELLE EXTÉRIEURE

Étant donné que vous passez 80 minutes sur le terrain, la semelle extérieure qui foule le sol est d'une importance cruciale.

• Les avants… ont besoin d'une semelle extérieure dotée de crampons longs et nombreux qui leur permettent d'être profondément ancrés dans le sol
• Les arrières… ne possèdent que quelques crampons à l'avant qui leur permettent de se propulser

LE TALON

Avant, les chaussures de rugby n'avaient pas de talon – c'était comme si votre pied reposait totalement à plat sur le sol. Mais ASICS a changé cela en intégrant un talon de 10 mm dans toutes ses chaussures de rugby

Le talon présente les avantages suivants :

• Il réduit les tensions exercées au niveau de votre jambe en diminuant la pression subie par votre tendon d'Achille
• Il vous permet de courir plus vite car vos pieds sont légèrement inclinés vers l'avant
• Il est utile aux arrières qui franchissent la ligne davantage et aux avants qui s'échappent de la mêlée spontanée avec le ballon.

LA SEMELLE INTERMÉDIAIRE

La semelle intermédiaire est le cœur de toute chaussure – c'est la matière située entre la semelle intérieure, sous votre pied, et la semelle extérieure, en contact avec le sol.

• Les avants… n'ont pas besoin d'un amorti trop important mais d'un amorti suffisamment efficace pour supporter les courses destructrices
• Les arrières… ont besoin d'un amorti important car ils parcourent des kilomètres pendant ces 80 minutes

Grâce au système d'amorti GEL placé au niveau du talon, les arrières bénéficient d'un amorti supplémentaire qui adoucit encore plus leurs réceptions sur le terrain, ce qui est particulièrement important lorsqu'il fait froid et que l'herbe est dure comme la pierre.